Drayage
OBD makket gebrûk fan wiidweidige relaasjes mei havens en terminals om it ferfier oer de FS, it Feriene Keninkryk en Dútslân te fersnellen, wêrtroch ús ferstjoerders rapper tagong krije ta har guod as oars mooglik, en tsientûzenen dollars besparje oan opslach- en pakhúskosten.
OBD hat ek in ûnôfhinklik trailertransportbedriuw dat mei mear as 30 trailers yn Sina kontenertransport útfiert op it fêstelân fan Sina.
Yntermodaal
Intermodaal is de manier wêrop jo guod ferstjoere fia in kombinaasje fan frachtwein-, spoar- en loftferfier.
De technology-basearre oanpak en yntegraasjes fan OBD ferbine naadloos mei de back-end-operaasjes fan stoomskiplinen, terminals, spoarlinen en loftfrachtleveransiers om kapasiteit ta te foegjen, kosten te ferleegjen en de ynfloed op it miljeu te minimalisearjen.
LTL
Mei ferstjoering fan minder as in frachtwein (LTL) kinne meardere ferstjoerders romte diele op deselde frachtwein. As jo ferstjoering grutter is as in pakket, mar net grut genôch is om as in folsleine frachtweinlading te kwalifisearjen, dan is ferstjoering fan minder as in frachtweinlading (LTL) wat jo nedich binne. De LTL-ferstjoerrûte is ek ideaal foar bedriuwen dy't frachtferstjoeringen hawwe fan minder as 15.000 pûn.
Foardielen fan LTL:
Ferleget kosten: Jo betelje allinich foar it diel fan 'e oanhinger dat brûkt wurdt. De rest fan 'e kosten wurdt dekt troch de oare bewenners fan 'e romte fan 'e oanhinger.
Fergruttet feiligens: De measte LTL-ferstjoeringen wurde ynpakt op pallets dy't in bettere kâns hawwe om feilich te bliuwen as ferstjoeringen mei meardere lytsere ôfhannelingsienheden.
FTL
Full Truckload Services is in frachtmodus foar gruttere ferstjoeringen dy't typysk mear as de helte en oant de folsleine kapasiteit fan in 48' of 53' trailer ynnimme. Dizze metoade wurdt faak brûkt as ferstjoerders beslute dat se genôch items hawwe om in frachtwein te foljen, har ferstjoering yn in trailer apart wolle, de fracht tiidsgefoelich is of de ferstjoerder beslút dat it kosteneffektiver is as oare opsjes.
Foardielen fan ferstjoering fan folsleine frachtweinladingstsjinsten
Fluggere transittiden: De ferstjoering giet direkt nei syn bestimming, wylst LTL-ferstjoeringen meardere stops meitsje foardat se de ôfleverlokaasje berikke.
Minder kâns op skea: Ferstjoeringen mei folsleine frachtweinladingen binne oer it algemien minder gefoelich foar skea, om't se minder kearen behannele wurde as LTL-ferstjoeringen.
Tariven: As ferstjoeringen grut genôch binne om it folsleine gebrûk fan 'e romte fan in trailer te fereaskjen, kin it kosteneffektiver wêze dan it boeken fan meardere LTL-ferstjoeringen.
Partiële frachtweinlading
In dielde frachtweinlading is in frachtmodus foar grutte ferstjoeringen dy't miskien gjin gebrûk fan in folsleine frachtweinlading-oanhinger nedich binne. It leit tusken LTL en folsleine frachtweinlading, en giet typysk oer ferstjoeringen fan mear as 5.000 pûn of 6 of mear pallets.
As jo fracht licht is, mar in soad romte ynnimt, as jo fracht kwetsber is, jo soargen meitsje oer frachtskea, mar se helje net de folsleine frachtweinlading, kinne jo dizze opsje kieze.
Foardielen fan 'e dielde frachtweinlading
Ien frachtwein: Mei dielde frachtweinladingen kin jo fracht op ien frachtwein bliuwe foar de doer fan it ferfier. As der mar ien frachtwein by belutsen is, wurdt de fracht ien kear laden en lossen, wat betsjut minder ôfhanneling en fluggere ferfiertiden as by LTL.
Minder frachtôfhanneling: As fracht minder ôfhannele wurdt, wurdt de kâns op skea fermindere. Partiële frachtweinlading kin ideaal wêze foar ferstjoeringen dy't gefoelich binne foar skea by it laden en lossen.
Lokale ferstjoering maklik makke
Wy biede no tsjinst oan yn de measte grutte havenstêden en harren omlizzende gebieten.