Op 12 novimber einigen de petearen tusken de International Longshoremen's Association (ILA) en de US Maritime Alliance (USMX) abrupt nei mar twa dagen, wêrtroch't eangsten foar opnij stakingen yn havens oan 'e eastkust oproppen waarden.
ILA stelde dat de ûnderhannelings yn earste ynstânsje foarútgong boekten, mar mislearren doe't USMX plannen foar semi-automatisearring oan it ljocht brocht, wat yn striid wie mei eardere beloften om ûnderwerpen oer automatisearring te foarkommen. USMX ferdigene har posysje, mei de klam op modernisaasje om feiligens, effisjinsje en wurkgelegenheid te ferbetterjen.
Yn oktober einige in tydlike oerienkomst in staking fan trije dagen, wêrby't de kontrakten ferlingd waarden oant 15 jannewaris 2025, mei wichtige leanferhegingen. Net-oploste automatisearringsdisputen driigje lykwols fierdere ûnderbrekkingen, mei stakingen dy't as lêste rêdingsmiddel op komst binne.
Ferfierders en frachtferfierders moatte har tariede op mooglike fertragingen, havenoerlêst en taryfferhegingen. Plan ferstjoeringen betiid om risiko's te ferminderjen en de stabiliteit fan 'e leveringsketen te behâlden.
Pleatsingstiid: 26 novimber 2024